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汽车逐渐普及未来车市消费特点以换车为主一

2019年01月13日 栏目:教育

汽车逐渐普及未来车市消费特点以换车为主汽车逐渐普及和相关政策的调整将改变汽车消费特点换车或成未来车市新亮点在全球金融危机中,中国

  汽车逐渐普及未来车市消费特点以换车为主

  汽车逐渐普及和相关政策的调整将改变汽车消费特点

  换车或成未来车市新亮点

  在全球金融危机中,中国汽车市场之所以能够风景独好,去年以来相继实施的国家相关扶持政策功不可没,特别是购置税减半和汽车下乡政策的推出。而在去年的各项消费刺激政策中,“以旧换新”显然是大家公认的表现较不理想的措施之一。

  政策本身没有问题,专家认为,主要是补贴额度太低,许多车主认为“以旧换新”不如卖旧买新更划算一些。然而这种情况今后将得到改善,随着汽车的逐渐普及、“以旧换新”补贴额度的提高、车购税政策调整及国家节能减排的进一步推进,未来车市的增长点或将发生变化,以旧换新将成未来车市新的消费动力。

  以旧换新投入力度加大

  在去年的“以旧换新”政策中,报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车,使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废的“黄标车”,并换购新车的,根据报废车型可享受3000~6000元不等的补贴。

  根据补贴额度,不少消费者一算账发现,事实上,“以旧换新”是吃亏的,还是把旧车卖了更合算一些。该政策在去年之所以表现平平,车主的这笔小账也许就是的注解

汽车逐渐普及未来车市消费特点以换车为主一

  政府其实也会算账,于是,将汽车“以旧换新”的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。专家认为,补贴额度的提高会让车主们看到说幸福吗?生活中有太多琐事让我们不高兴“以旧换新”的“有利可图”,解决了这点,该政策开始发挥较大的作用,就成为可以被预见的事情了。

  按照新政策,车主同样算了一笔账:比如一辆1995年的车(如捷达),目前一些地方的收购价格在1万元左右,也就是说卖车可得1万元。而如果以旧换新的话,报废可得2000元,加上政府补贴1.8万元,消费者实际可得两万元,高于市场收购价格1万元。1万元对消费者来说是一笔不小的数目,大大地超过了市场收购价格,这对用户的刺激作用是非常明显的。

  另外,业内专家认为,政府对该项政策的调整还将刺激整个汽车市场的连锁反应,尤其会加强新旧车产业链的联动,使两个产业有效地同步发展和更新,预计今年将由此继续带动汽车销售行业的稳定增长。

  政策更具环保意义

  环保、低碳是近年来真空电镀较热的词。“以旧换新”政策符合低碳经济的发展要求。

  在一定程度上,“以旧换新”补贴力度的加大会推动新车的消费,但专家认为,这并不是国家实施该项政策的惟一目的所在,更重要的是通过这项政策,加快报废汽车和“黄标车”的淘汰速度,从而使更多的车主将排放量大、浓度高、排放稳定性差的“黄标车”报废,为国家节能减排工作做出贡献,而不是卖到二手市场继续被其他人使用。同时,政策的实施也将推动二手车市场的发育。

  植物纤维毯汽车业内专家贾新光表示,一方面国家是出于环保考虑,减少高排量、稳定性差的车辆对人们生活的影响;另一方面,这一政策又会促进新车的销售,刺激汽车消费市场的繁荣。所以,专家认为,该政策补贴力度的加大,更重要的意义是它所能发挥的环保作用,符合低碳经济社会的发展需求。

  未来消费特点以“换车”为主

  据一份来自北京汽车市场的调查资料推测,在今年的私家车购买中,会有大约1/3的购车者是属于第二次购车。专家认为,这部分销量将是2010年汽车销量的一个不可忽视的力量,并将在以后逐年增加。因为批购车者大都接近10年左右的时间了,正是一个需要换车的时候。因此,未来汽车市场或将出现另一个明显的消费特点,那就是由换车而没有失败的尴尬和忍辱哪来成功的喜悦?也许你就是忍受不了人情的冷暖和失败的打击引起的新车消费。

  专家认为,随着汽车的逐渐普及,汽车开玩笑!我连帮她脱衣服都没兴趣了消费的特点不是单纯地购买新车,而是以“换车”为主。比如美国,由于其汽车工业发展已经有100多年历史,汽车普及率很高,早已是“车轮子上的国家”,换车显然已是该国的一个消费特点。所以,在美国实行鼓励“以旧换新”政策,效果比中国更显著。而刚刚开始进入汽车社会的中国,绝大多数购车人是属于次购买,换车在整个购买中所占比例不高。但以后会逐渐显现出“以旧换新”的政策效应。因为随着汽车滴灌生产厂家业的发展,未来的趋势必然是这样的,我们也终将会成为一个“车轮子上的国家”,而“换车”自然正在成为我们的一个消费特点。也正因如此,有专家预测,2010年小排量车依然火爆的同时,随着人们生活质量的不断提高,中高级车或将成为需要“换车”及要购买第二辆车的消费者的主要考虑对象。

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